രാജ്യത്തുടനീളം ഗ്യാസ് വില റെക്കോർഡ് നിലവാരത്തിൽ തുടരുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ കാനഡക്കാർ പൊതുഗതാഗതത്തെയും മറ്റു മാർഗ്ഗങ്ങളെയും ആശ്രയിക്കുന്നതായി പഠനങ്ങൾ.
ഇന്ധനച്ചെലവ് ലാഭിക്കാൻ പൊതുഗതാഗതത്തിലേക്ക് മാറുന്നതോ ബൈക്ക് വാങ്ങുന്നതോ ആകട്ടെ, ആളുകൾ എന്തും ചെയ്യാൻ തയ്യാറാകുന്നു.
ബ്രിട്ടീഷ് കൊളംബിയയിലെയും നോർത്ത് വെസ്റ്റ് ടെറിട്ടറികളിലെയും ഇന്ധനവില ഇതിനകം തന്നെ $2 എത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഒന്റാറിയോ, ക്യൂബെക്ക് തുടങ്ങിയ മറ്റ് പ്രവിശ്യകളും ഇതേ പാത പിന്തുടരുന്നതായി GasBuddy പറയുന്നു.
കനേഡിയൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ അസോസിയേഷന്റെ കണക്കനുസരിച്ച്, കഴിഞ്ഞ മാസം മധ്യത്തോടെ ദേശീയ ശരാശരി ലിറ്ററിന് 1.56 ഡോളറായിരുന്നു. ഇപ്പോൾ, ലിറ്ററിന് 1.78 ഡോളറിൽ 20 സെന്റിലധികം ഉയർന്നു.
ട്രാൻസിറ്റ് യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം വർദ്ധിപ്പിക്കുക
രാജ്യത്തുടനീളം, ഗ്യാസ് വില കുതിച്ചുയരുന്നതിനാൽ, കൂടുതൽ കനേഡിയൻമാർ അവരുടെ ദൈനംദിന യാത്ര പൊതുഗതാഗതത്തിലേക്ക് മാറാൻ ശ്രമിക്കുന്നു.
കനേഡിയൻ അർബൻ ട്രാൻസിറ്റ് അസോസിയേഷന്റെ (CUTA) 2021 ലെ ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, പെട്രോൾ വില 10 ശതമാനം ഉയരുമ്പോൾ പൊതുഗതാഗത യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം 1.44 ശതമാനം വർദ്ധനവ് ഉണ്ടായതായി കാണിക്കുന്നു.
ഗ്യാസിന്റെ വില ട്രാൻസിറ്റിൽ എത്രമാത്രം സ്വാധീനം ചെലുത്തുമെന്ന് കാണാൻ ഒരു നീണ്ട കാലയളവ് എടുക്കുമെങ്കിലും, “യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം വർദ്ധിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും ഭാവിയിൽ കൂടുതൽ വർദ്ധനവുണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്നും,” CUTA യുടെ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് ഡയറക്ടർ ജാമി ഹീത്ത് പറഞ്ഞു.
മെട്രോ വാൻകൂവറിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ ഗതാഗത ശൃംഖലയായ ട്രാൻസ്ലിങ്കിന്, ഈ മാസം ഇതുവരെ രണ്ട് ശതമാനം വർദ്ധനവ് ഉണ്ടായതായി ഒരു വക്താവ് പറഞ്ഞു. ടൊറന്റോയിലും, TTC-യിൽ റൈഡർഷിപ്പ് ലെവലുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഗ്യാസ് വില സഹായിച്ചേക്കാം.
പാൻഡെമിക്കിന് മുമ്പുള്ള നിലവാരവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, റൈഡർഷിപ്പ് നിലവിൽ 51 ശതമാനമാണ്. 2023 അവസാനത്തോടെ ഏകദേശം 85 ശതമാനം ടിടിസി പ്രവചിക്കുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, റൈഡർഷിപ്പ് എപ്പോൾ പ്രി-പാൻഡെമിക് ലെവലിൽ എത്തുമെന്ന് ട്രാൻസിറ്റ് സേവനം ഇതുവരെ പ്രവചിച്ചിട്ടില്ല.
“ഇന്ധന വില റൈഡർഷിപ്പിന്റെ തിരിച്ചുവരവ് ത്വരിതപ്പെടുത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്, എന്നാൽ തൽക്കാലം, റൈഡർഷിപ്പ് എപ്പോൾ പ്രി-പാൻഡെമിക് ലെവലിൽ എത്തുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രവചനങ്ങളൊന്നും നടത്തിയിട്ടില്ല,” ഗ്രീൻ പറഞ്ഞു.
മാർച്ച് 16 മുതൽ Uber ഒരു താൽക്കാലിക “ഇന്ധന സർചാർജ്” അവതരിപ്പിച്ചതിനാൽ, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഗ്യാസ് വിലകൾ പങ്കിട്ട റൈഡുകളെ ആശ്രയിക്കുന്ന ആളുകളെയും ബാധിക്കാൻ പോകുന്നു. ഓരോ റൈഡിനും $0.50 സർചാർജും ഓരോ Uber Eats ഡെലിവറിയിലും $0.35 സർചാർജും ഉണ്ടായിരിക്കും.
അധിക ഫീസ് ഡ്രൈവർമാർക്കും ഡെലിവർ ചെയ്യുന്നവർക്കും പോകും, സർചാർജ് കുറഞ്ഞത് 60 ദിവസമെങ്കിലും പ്രാബല്യത്തിൽ വരുമെന്ന് കമ്പനി അറിയിച്ചു. ഹാലിഫാക്‌സിൽ, ചില ക്യാബുകൾ ഇന്ധന സർചാർജിന് ഒരു ഡോളറിൽ കൂടുതൽ ഈടാക്കുന്നതായി റിപ്പോർട്ട് ഉണ്ട്.
സൈക്കിൾ വിൽപ്പനയിൽ ഉയർച്ച
വിന്നിപെഗിന്റെ വുഡ്‌കോക്ക് സൈക്കിൾ പോലെയുള്ള കാനഡയിലെ ബൈക്ക് ഷോപ്പുകൾ, ഗ്യാസ് വില കുതിച്ചുയരുന്നതിനാൽ, വസന്തത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ തന്നെ തിരക്ക് അനുഭവപ്പെട്ടു തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.
“ഞങ്ങളുടെ സീസൺ സാധാരണയായി ഇത്രയും നേരത്തെ ആരംഭിക്കില്ല,” ഷോപ്പിലെ മാനേജർ ജോൺ കാർസൺ പറഞ്ഞു. “ഗ്യാസ് വില യഥാർത്ഥത്തിൽ അവരെ സ്റ്റോറിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നുവെന്ന് ധാരാളം ആളുകൾ പരാമർശിക്കുന്നു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ന്യൂ ബ്രൺസ്‌വിക്കിൽ ഗ്യാസ് വില ലിറ്ററിന് 1.70 ഡോളറിലേക്ക് അടുക്കുമ്പോൾ, തന്റെ 10 വർഷത്തെ കരിയറിൽ വർഷം മുഴുവനും ഇത്രയും ഉയർന്ന ഡിമാൻഡ് കാണുന്നത് ഇതാദ്യമാണെന്ന് ബൈക്ക് ഷോപ്പ് വെലോയുടെ മാനേജർ മാറ്റ് ബ്രേസ് പറഞ്ഞു.
“ഈയിടെയായി തിരക്ക് കൂടുതലാണ്. ഇത് സാധാരണയായി ഏപ്രിലിലോ മറ്റോ വലിയ സ്പ്രിംഗ് തരംഗത്തിലാണ് വരുന്നത്,” ബ്രേസ് പറഞ്ഞു.
നോവ സ്കോട്ടിയയിൽ, കുതിച്ചുയരുന്ന ഗ്യാസ് വിലകൾക്കിടയിൽ ബൈക്കുകൾ വാങ്ങുന്നതിനെക്കുറിച്ച് അന്വേഷണങ്ങൾ ഉയർന്നതായി ഹാലിഫാക്സ് സൈക്കിൾസിന്റെ ഉടമ ജെന്ന മൊലെനാർ പറയുന്നു.
ഗ്യാസ്-ആൻഡ്-ഡാഷ്
ഗ്യാസോലിൻ വില ഉയരുന്നതിനാൽ പോലീസും ചെറുകിട കച്ചവടക്കാരും “ഗ്യാസ് ആൻഡ് ഡാഷ്” മോഷണങ്ങളുടെ വർദ്ധനവിനെ നേരിടാൻ തയ്യാറെടുക്കുകയാണ്.
മോഷണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ആശങ്കകളെക്കുറിച്ച് റീട്ടെയിൽ വ്യവസായത്തിൽ നിന്ന് പരാതികൾ തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ടെന്ന് ഒന്റാറിയോ അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ചീഫ്സ് ഓഫ് പോലീസ് വക്താവ് പറഞ്ഞു.
കാനഡയിലെ കൺവീനിയൻസ് ഇൻഡസ്ട്രി കൗൺസിൽ, ഉയർന്ന ഗ്യാസ് വില ഇതിനകം ഗ്യാസ്-ആൻഡ്-ഡാഷ് മോഷണങ്ങളുടെ വർദ്ധനവിന് കാരണമായെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു. നിരവധി സ്റ്റോറുകൾ ഇപ്പോഴും COVID-19 പാൻഡെമിക്കിൽ നിന്ന് സാമ്പത്തികമായി കരകയറാൻ ശ്രമിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് കൗൺസിൽ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. ചെലവുകൾ നികത്താൻ പ്രവിശ്യാ ഗവൺമെന്റുകൾ കൂടുതൽ കാര്യങ്ങൾ ചെയ്യണമെന്ന് കൗൺസിൽ വാദിക്കുന്നു.
“ഇവ ഞങ്ങളുടെ നിയന്ത്രണമില്ലാത്ത ആഗോള പ്രശ്‌നങ്ങളാണ്, അത് മെച്ചപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് കൂടുതൽ വഷളാകുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു,” കൗൺസിൽ പ്രസിഡന്റ് ആനി കോതവാല പറഞ്ഞു.
